Rustbehandling på rattstamme avhenger av situasjonen, med sikkerhet som høyeste prioritet. Mindre rust bør behandles med forsiktighet, mens alvorlig rust krever profesjonell oppmerksomhet.
Mindre rust (overflaterust) påvirker ikke funksjonaliteten og kan rengjøres og rustbeskyttes-.
Oksidasjonsrust på rattstammens overflate er ofte forårsaket av utilstrekkelig rustforebygging eller overdreven fuktighet. Denne typen rust påvirker generelt ikke styringen og er vanlig på rattstammer som ikke er helt tette. Bruk en rustfjerner som WD40, og spray deretter med anti-rustvoks eller påfør smør for beskyttelse. Inspiser rattstammen hver sjette måned, med fokus på områder der vann lett samler seg, for eksempel forbindelsen mellom rattstammen og kjøretøyets karosseri.
Alvorlig rust (strukturell korrosjon) krever rask behandling for å forhindre rattstopp. Rust som har trengt inn i metallet eller avbrutt påvirker direkte styrenøyaktigheten og gireffektiviteten. Dette er ofte tilfellet med kjøretøy som ofte brukes i vann- eller kystområder, så profesjonell oppmerksomhet er nødvendig umiddelbart.
Trinn: 1) Maskinsliping for å fjerne rust
2) Fosfatbehandling
3) Spray med epoksyprimer
4) Påfør anti-rustvoks.
Hvis rattstammen lager uvanlige lyder eller stikker, må hele rattstammen skiftes.
Behandlingsanbefalinger: trinnvis vedlikehold, forebygging først
Daglig vedlikehold: Tørk rattstammen umiddelbart etter vask av bilen; unngå direkte-høytrykksvannstråler
Mindre rust: Bruk en rusthemmende spray med korrosjonshemmere for å lage en molekylær beskyttende film
Kraftig rust: Fjern rust grundig og påfør tre-lagsbeskyttelse (konverteringsbelegg + grunning + toppstrøk)
Modifikasjoner: Modifiserte biler designet for vannnedsenkning kan dra nytte av et vanntett rattdeksel
Forebygging er bedre enn reparasjon. Sjekk rattstammen hver 10.000 kilometer, og ta ekstra forholdsregler før og etter regntiden. Spesialiserte rusthemmere med keramiske belegg anbefales for høye-biler, som varer i opptil to år.
